Лучшие судоходные компании Украины
17; на http://гулливер. trb.org/publications/mb/TRNews221Features. пдф. Питер В. Холл (2007 г.), Морские порты, устойчивость городов и стандартная смена, Журнал городских инноваций (), Vol. 14, № 2, август, стр. 87-101; на www. sfu.ca/pvhall/pdfs/pvhall_jut_2007. пдф. Бернхард Херцог (2010 г.), Городские продукты в создании городов, модуль 1G в устойчивом транспорте: справочник для лиц, определяющих политику, в создании городов, опубликовано организацией Lasting Urban Transport Task Asia (www.
org), а также Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenarbeit (www.gtz.de); на www. sutp.org/dn. php?file=1g-UF-RU. пдф. Хосе Ольгин-Верас и др. (2010 г.), Интегративное управление спросом на продукцию в городе Нью-Йорк, Политехнический институт Ренсселера для Министерства транспорта США (www.transp.rpi.edu); на www. трансп.рпи. edu/usdotp/DRAFT _ FINAL_REPORT. пдф. Хосе Холгун-Верас и др. (2015 г.), Повышение эффективности продуктовой системы в городе: руководство по планированию, Национальная программа исследований кооперативных грузоперевозок, запись 33, Совет по изучению транспорта (www.
trb.org/Publications/Blurbs/172487 aspx.ITF (2018), На пути к декарбонизации грузовых автомобильных перевозок, Интернет-форум по международным перевозкам (www.itf-oecd.org), https://www.itf-oecd.org/towards-road-freight-decarbonisation. Per Kgeson а также Джос Дингс (1999 г.), Электронный счет за километраж для крупнотоннажных транспортных средств в Европе, Европейская федерация транспорта и окружающей среды (www.te.nu), Джеймс С. Ла, Белль, Шина Ф. Фрве, а также Эллен Готтшлинг ( 2016 г.), Изучение потенциала доставки в непиковые часы в мегаполисе Чикаго: www.thesitacenter.com Результаты исследования и «Заключительные мысли», «Городской транспорт» (https://utc.
Транспортная логистика в Киеве и Украине
uic.edu/research/exploring-the-potential-for-off-peak-delivery-in -Метрополитен-Чикаго-исследования-выводы-и-выводы. Тодд Литман (2006 г.), Оценка транспортных расходов; Стратегии, оценки, а также эффекты, Институт транспортного планирования штата Виктория (www.vtpi.org/tca). Джеймс Лук, а также Стивен Хепберн (1993 г.), «Новая оценка эластичности потребности в поездках по Австралии», Австралийский совет по дорожным исследованиям (www.arrb.com.au). Кристофер Ламм и др. (2017 г.), Руководство по интеграции товаров, а также движения решений коммерческими автомобилями в интеллектуальных средах разработки, Национальная совместная программа изучения автомагистралей, Отчет об исследовании 844, TRB (www.
trb.org/ Main/Blurbs/175482. aspx AC Mc, Kinnon, J. Campbell, а также D. Leuchars (1999), Упражнение по сравнительному анализу автомобилей: измерение секретных показателей эффективности, Программа наилучших методов повышения энергоэффективности, Отдел окружающей среды, транспорта и регионов (www.roads.detr.gov.uk). Глен Миллер, Даниэла Кигель, а также Сью Зелински (2001 г.), Перемещение продукта в новом экономическом климате: Учебник для лиц, принимающих решения в городах, Доставка грузов производства Relocating the Economic Place (www.
on.ca/mte), а также Canadian Urban Institute (www.canurb.com), предлагаемая через Публикации Detour Publications (www.detourpublications.com/catalogue/transport.html #mg). Роберт Б. Ноланд, а также Зия Вадуд (2007 г.), Отзыв о политике ограничения спроса на нефть для крупногабаритных автомобилей, Энергетические ресурсы, часть B: экономика бизнеса, планирование и политика (www.tandf.co. uk/journals/titles/ 15567249. asp). Мехди Нуринеджад, Адам Веннеман, Кхандкер Нурул Хабиб, а также Мэтью Дж.
Как Microsoft использовала Office Move для ускорения
ctrf.ca); на www. ctrf.ca/cftrp/2013 _ Грузовик, Парковка, Город, Районы. пдф. Управление продуктов Мониторинг & Operations, FHWA (www.ops.fhwa.dot. gov/freight) поставляет детали для более эффективной транспортировки продукции. Tae Hoon Oum, WG Waters II, а также Jong-Say Yong (1992), Концепции гибкости затрат на транспортные потребности и текущие эмпирические оценки, Journal of Transportation Business Economics, май 1992 г., стр.
Подробнее о
Лучших судоходных компаниях Украины
https://folkloresque.net/community/profile/eugenedegroot76/
Марта Панеро, Хён-Шик Шин, а также Даниэль Поло Лопес ( 2011 г.), Городские транспортные центры: способ минимизировать пробег грузовых вагонов, Центр транспортного планирования и управления им. Рудина (www. wagner.nyu.edu/rudincenter); services/trans-r-and-d-repository/ C-08-23_0.pdf Закари Паттерсон, Гордон О. Юинг и Муртаза Хайдер (2008 г.), Потенциал интермодальных услуг премиум-класса для минимизации выбросов CO2 продуктами в городе Квебек., Windsor Passage, Transportation Research Study D (www.
13, pp. 1–9. M. Piecyk and A. Mc, Kinnon (2007), радужные католики. org Internalising The External Excursions Of Roadway Products Transport In The UK, Испытательный полигон логистики, Университет Хериот-Ватт (www.sml.hw.ac.uk/logistics); на www. greenlogistics.org/Сайт, Ресурсы/1fbb59ff -3 e5a-4011-a41e-18deb8c07fcd_Internalisation%20report%20(окончательный). пдф. Рич Пирог и др. (2001 г.), Еда, газ, а также автострады: точка зрения Айовы о том, как далеко доставляется еда, использование газа, а также выбросы парниковых газов, Фонд Леопольда для устойчивого сельского хозяйства (www.
Что такое грузовой транспорт?
edu/pubs/staff/ppp/index. хтм). Роберт Солтер, Субаш Дхар и Питер Ньюман (2011 г.), Технологии для смягчения последствий изменения климата: транспортный сектор, Центр Рис по энергетике, климату, а также долгосрочному развитию, Программа ООН по окружающей среде (www.uneprisoe.org); на www. unep.org/transport/lowcarbon/PDFs/TNA_Transport, Глава. пдф. Престон Л. Шиллер, Эрик Кристиан Бруун, Джеффри Р. Кенворти (2010), Введение в устойчивый транспорт: подготовка плана, а также выполнение, Земля, сканирование (http://isbndb.
html). Проект Smartset (www.smartset-project.eu) предоставляет информацию о способах улучшения грузовых перевозок в городах. Smart Products Center (www. smartfreightcentre.org) — это глобальная некоммерческая компания, которая рекламирует глобальный рынок продуктов, который является более экологически устойчивым и конкурентоспособным. Кинимити Такада, а также Сатору Кобаякава (1998 г.), Влияние реорганизации системы движения продукции на мониторинг транспортных потребностей (TDM), исследование IATSS, jaijudicialacademy.com Vol.
1, стр. 59-68; на www. worldcat.org/title/iatss-research/oclc/297275313. T&E (2000a), грузоперевозки Киев На пути к еще более устойчивым грузовым перевозкам, Европейская федерация транспорта и атмосферы ( www.te.nu); на www. transportenvironment.org/sites/te/files/media/T%26E%2000-7_0. пдф. T&E (2000b), Считая километры, а также платя за них; Как представить систему взимания платы за километры ЕС, Европейскую федерацию транспорта и окружающей среды (www.
Лучшие компании по квартирным переездам 2021 года
nu). TRB (1998 г.), Варианты политики для интермодальных перевозок товаров; Специальный отчет 252 Совета по исследованиям в области транспорта, Совет по исследованиям в области транспорта (www.trb.org). TRB (2007 г.), Руководство по интеграции грузовых перевозок в транспортное планирование, а также процессы выбора работы, Национальная совместная программа исследований автомобильных дорог (NCHRP), запись 594, Совет по изучению транспорта (www.trb.org); на http://trb. org/news/blurb _ подробно. asp?id=8421.
thepep.org/Clearing, House/docfiles/toshiftornottoshift. пдф. Фрэнсис М. Ванек и Эдвард Морлок (2000 г.), Повышение энергоэффективности продуктов в США с помощью товарного анализа, Транспортное исследование D, Vol. 5, № 1. Фрэнсис М. Ванек (2001 г.), Busforex.com Устойчиво рассредоточены? Экологический обзор долгосрочного плана распределения Великобритании, мирового транспортного плана, а также техники, том
2 (www.ecoplan.org/wtpp), стр. 5–12. Амий Варма, а также Алан Клейтон (2010 г.), Устойчивое перемещение продукта в наземном транспорте, ITE Journal (www.ite.org), Vol. 80, № 3, стр. 20-24. Ханс Вердер (2004 г.), Влияние высокой стоимости автомобиля – Центральная колонка транспортной политики Швейцарии, Конференция CEMT “Управление транспортными потребностями с помощью затрат клиентов – опыт на сегодняшний день”, Федеральное управление пространственного развития Швейцарии (www.
