Транспортная логистика в Киеве и Украине
< span style="display:none" itemprop="caption">Инвестиции в транспорт: интермодальная часть грузового бизнеса процветаетВнешняя экология, а также Местные расходы, связанные с производством, переработкой, хранением и транспортировкой продуктов питания, почти никогда не учитываются в стоимости продуктов питания, и потребители не предупреждены об этих внешних расходах. Примерами внешних экологических цен являются увеличение количества невозобновляемых источников топлива, используемых для перевозки продуктов питания между странами, и увеличение выбросов парниковых газов в результате сжигания этих газов.
Это в статье рассматривается транспортировка от фермы к фактору реализации в рамках региональной, местной, а также стандартной продовольственной системы. Используя в качестве примера свежие фрукты, овощи и другие продукты, мы учитывали пройденные мили, stitchitintl.com ископаемый газ., а также выбросы CO2, а также проанализированы возможные экологические цены. Продовольственная миля — это расстояние, которое еда преодолевает от места, где она расширяется или поднимается, до места, где она в конечном итоге покупается покупателем или конечным пользователем.
Отдел сельского хозяйства США Сельскохозяйственная реклама и реклама sports.twistok.com Маркетинговая служба выпускает данные о прибытии из Чикаго, штат Иллинойс, рынок терминалов. для 1981, 1989, а также 1998 г., и WASD был рассчитан для прибытий грузовиков в континентальную часть США за каждый год. процентное увеличение по сравнению с 1245 милями, пройденными в 1981 году.
Другие источники о
грузовых перевозках, автомобильном транспорте и спринтерах. услуги микроавтобусов
https://folkloresque.net/community/profile/eugenedegroot76/
Еда ушла примерно на 44 часа. 6 миль, чтобы добраться до места назначения, по сравнению с примерно 1546 милями, если бы эти продукты питания появлялись из традиционных общенациональных ресурсов. Будет ли экономия на транспортном топливе, а также сокращение выбросов углекислого газа (CO2), если будет создано и распределено еще больше продуктов питания в районных и региональных продовольственных системах? Чтобы ответить на этот запрос, мы рассчитали использование газа, а также выбросы CO2, чтобы обеспечить 10 % расчетного общего потребления 28 свежих продуктов на душу населения в штате Айова для трех разных продовольственных систем.
Международные грузовые перевозки
Цель была для каждого и грузоперевозки Киев Каждая из 3 систем должна нести 10 процентов по весу от приблизительного веса Айовы на душу населения, используя эти продукты от ранчо до фактора продажи. Стандартная система означала интегрированная система оптовых и розничных продаж, в которой общенациональные ресурсы снабжают Айову фруктами и овощами с использованием огромных полуприцепов.
В этих обстоятельствах работающая вместе сеть фермеров Айовы будет поставлять продукцию розничным торговцам Айовы и дилеры, использующие огромные полуприцепы и грузовики среднего размера.Система соседства представляла фермеров, которые продают напрямую потребителям с фермерскими предприятиями, поддерживаемыми соседями (CSA), и фермерскими рынками, или через институциональные рынки, такие как столовые, больницы и семинары.
Традиционная система потребляла от 4 до 17 раз больше газа, чем региональные и региональные системы в Айове, в зависимости от системы и типа грузовика. Та же традиционная система выделяет от 5 до 17 раз больше углекислого газа от сжигания этого газа, чем региональные и районные системы в Айове. В этой статье показано, что свежие фрукты и овощи, поставляемые покупателям из Айовы в рамках существующей традиционной продовольственной системы, преодолевают большие расстояния, потребляют больше газа и выделяют больше CO2, чем такое же количество фруктов и овощей, доставляемых в местный или базирующийся в Айове местный рынок. продовольственная система.
Финансовая ценность должна быть отнесена к внешним экологическим затратам на сжигание гораздо большего количества невозобновляемых источников топлива, а также на выброс еще большего количества углекислого газа. Авторы настоятельно рекомендуют проводить больше стандартных исследований по сравнению энергоэффективности и внешних экологических издержек производства, переработки, упаковки продукции, а также транспортных отраслей стандартных, местных, а также региональных продовольственных систем.
h2 style=”clear:both” id=”content-section-2″>
Услуги по наземной доставке и транспортная логистика
Грузовики редко загружаются до отказа, а получателям приходится иметь дело с многочисленными отправлениями. В настоящее время многие немецкие компании используют решение, при котором поставки объединяются за пределами центра города. Около 80 немецких городов фактически создали рабочие места City Logistic, где поставки объединяются за пределами города, а также лучше организованы в пределах города.
Решение использует грузовики с передовой системой вентиляции и шумоподавления. уменьшать характеристики. Чтобы улучшить решение, можно повысить географическую защиту, Доставка грузов, а также такие услуги, как крутые перевозки, а также может быть добавлено розничное распространение. Чтобы решение было доступным по цене, оно должно быть намного лучше стандартного. Этот вид услуг дает преимущества районам (меньше инвестиций в дороги), людям (меньше шума и загрязнения воздуха), поездам (привлекает новый междугородний трафик веб-сайтов) и грузоотправителям (снижаются расходы).
HVF взимает плату с тяжелых транспортных средств (даже более 3,5 тонн) в зависимости от их полной массы, https:// www.earthguest.net пройдено километров, а также сброшено. Система была тщательно спланирована и получила широкое одобрение на рынке. Выставление счетов за большинство грузовиков основано на данных, собранных цифровым бортовым устройством сбора данных, которое записывает на видео пробег и маршрут автомобиля.
Эти данные используются для расчета затрат, аналогичных различные другие утилиты. Количество транспортных средств на маршрутах через Альпы неуклонно росло до введения этой программы, но на самом деле, учитывая, что это выровнялось, грузоперевозки Киев за счет сочетания HVF и увеличения оптимальной массы грузовиков с 28 до 34 тонн (Вердер, 2004 г.).
Региональные транспортные услуги
Железнодорожные вагоны с зерном, поступающие в порт Ванкувера, объединяются, чтобы уменьшить заторы, независимо от того, также терминал зерновой фирмы. Поезда фактически создали общую конечную железную дорогу в некоторых городах. Точно так же междугородние курьерские службы, такие как Purolator, Fed, Ex, UPS и DHL, могли бы использовать общую городскую систему доставки в районе Большого Ванкувера, чтобы свести к минимуму грузовые километры.
Немец магазин Otto Versand получил EST! Награда за передовую практику за создание программы управления экологически безопасными поставками, которая объединяет экологические цели при организации доставки товаров (ОЭСР, 2000). Компания создала совершенно новые логистические цепочки (т. е. соглашения с агентами по отгрузке и отгрузке), а также подходы к анализу, чтобы определить, какой вариант доставки оказывает наименьшее влияние на окружающую среду.
Это свело к минимуму затраты, а также увеличило прибыль в дополнение к экологическим преимуществам. Благодаря этому компания: Снизила выбросы CO2 более чем на 40%. Снижение цен более чем на 3 миллиона евро. Разработаны новые логистические цепочки, такие как морской поезд. Разработаны новые компаньоны, такие как экспедиторы, агенты, чтобы воспользоваться преимуществами разгрузочной торговли, а также различными другими экологическими инструментами.
Стратегия включает в себя разработку лучших технических требований в сравнении с основными признаками эффективности, а также внедрение это во всех транспортных секторах.На районном уровне правительство готово создать высококачественные партнерства для городского движения с участием местных властей, сектора грузовых перевозок, сообщества организаций, домовладельцев, а также экологических групп, чтобы найти средства обоснования схемы грузовых перевозок. распространение.
